Kada je Škoda otkrila svoj zgodni 1000MB te davne 1964. godine, to se pokazalo kao početak jednog divnog prijateljstva ove kompanije i automobila sa zadnjom vučom, piše Autoexpress.
I dok su Škodini jeftiniji modeli Estelle i Rapid bili predmet sprdnje mnogih vozača tokom osamdesetih, prefinjeni 1000MB je bio konkurentan mnogim rivalima po kvalitetu i performansama.
Dizajniran kao zamjena za Oktaviju, nova mašina je obilježila radikalnu promjenu pravca za brend.
Ne samo da je jednolitarski motor bio postavljen pozadi, već je novopridošlica imala nezavisno vješanje i četvorostepeni mjenjač.
Ali detalji su bili ti koji su izdvojili 1000MB iznad ostatka čopora.
Na primjer, jedna od raskošnih znački na prednjem krilu bila je i pokrivač za rezervoar, a prednja maska se spuštala da bi otkrila – rezervni točak.
Unutra, sve ručice bile su napravljene od prelijepog livenog metala.
Vožnja je takođe bila uživanje.
https://www.youtube.com/watch?v=koVlyDknkwc
Upravljač i mjenjač nisu bili ništa posebno, ali motor je bio balansiran i startan, dok je vješanje upijalo rupe koje bi protresle i moderna kola.
Uticaj 1000MB na kasnije modele Škode zacementirao je njegovo mjesto u istoriji.
